蔚来财报亮眼，未来发展潜力几何？

股票涨价，人设升级，蔚来的未来是否可期？

蔚来最新财报显示，蔚来第三季度实际营收18.4亿元，超出预期16.32亿元，净亏损25.54亿元，低于市场预期的29.39亿元，占比9.757%较去年同期，净亏损1亿元的情况明显好转。
蔚来第三季度财报电话会议结束后，股价收于3.72美元，上涨53.7%。
总体而言，蔚来虽然仍然亏损，但比之前大部分时间的表现要好得多。

与蔚来一起站在风口浪尖的，是其创始人李斌。
蔚来之所以受到民众认可，得益于总统在各种场合的大力宣传。
而因为李斌的夸张言论，人们在怀疑李斌的同时，也聚集了蔚来。
当李斌创立蔚来汽车时，两人似乎就注定了联系在一起。
除了企业盈亏之外，他们的走势也与舆论一致。
如今蔚来盈亏有所好转，李斌的性格也从“疯狂”变成了“悲惨”，至少有人开始同情他了。
但大家都在问的尖锐问题仍然是：李斌和蔚来值得信任和期待吗？

忍住后，李斌销量不差，心中还有用户

2017年底，蔚来首届NioDay邀请了千余家各类媒体，并且还邀请了梦龙乐队来支持演唱会，蔚来这次活动花费了8000万元。
当时，李斌一心想在蔚来取得成功，但在他热情大方的演讲和一系列表演之后，人们对李斌的印象似乎更多的是李斌这个人，而不是蔚来这个品牌。

李斌的设想并没有给蔚来带来成功，但却让他的“狂妄”性格成为可能。
当“中国马斯克”的标题传到李斌耳中时，他终于意识到，再这样下去，蔚来汽车可能会高调死去。
于是蔚来开始判断过去的“烧钱”行为哪些是有意义的，哪些是无意义的。

这一年来，李斌嘴里的嚣张之言少了。
蔚来总裁甚至对媒体说过只有最底层公关人员才会说的事情：“请帮我推荐一下，谢谢你们推荐我们的ES8。
”蔚来的自命不凡的行为已经不再那么令人兴奋了。
今年，蔚来第三次NIODay没有数万嘉宾到场，没有优秀艺人支持，李斌也没有吹牛。

有人说蔚来低调是因为李斌和蔚来都不高兴。
一个叫“贾跃亭二号”，另一个就是资金短缺。
但真的是这样吗？北京长安街1号东方广场一二层的蔚来形象店还在。
NIOHOUSE的咖啡拿铁艺人依然月薪2万元，拿铁做体验店的钱不少。
事实上，蔚来将此前一些目的不明确的促销活动进行了简化，利用蔚来的高端定位，通过打造门店形象、提升服务质量，与部分高端用户产生情感共鸣。
李斌高兴不高兴都没关系。
重要的是蔚来高端，这样才能对得起车主圈子40万辆汽车。
以前，李斌心里只有蔚来；现在，李斌心里只有蔚来。
现在李斌明白了，只有用户才有未来。

沉默之后，蔚来没有逃跑，而是努力工作

李斌和蔚来被舆论绑在了一起，所以李斌的沉默也是蔚来的沉默。
李斌被鄙视了，但从蔚来股票的涨幅来看，蔚来并没有被鄙视。
因为蔚来默默地没有选择逃跑，而是努力奋斗。

2019年，整个蔚来团队经历了不小的动荡。
先是中国区软件开发副总裁辞职，然后三位联合创始人之一辞职，然后一手主导上市的财务总监辞职，然后是疯狂的裁员。
庆幸的是，蔚来还在这里，并且取得了很大的成就。
蔚来目前已获得并申请专利4000余项，在J.D.power发布的中国新能源汽车体验研究中排名第一。

产品方面，蔚来11月新车销量增至2,528辆，其中ES6销量为2,067辆。
蔚来是第一个能够实现平均售价40万辆左右、月销量超过2000辆的中国品牌。
此外，蔚来ES8新品的实力也得到了大幅提升。
新车将搭载该电池组的同款车型续航里程从之前的425公里提升至485公里，为8.4亿小时，而搭载100万小时电池组的车型最长续航里程达到580公里。
从技术储备、市场表现和产品升级来看，蔚来都在向上发展。

写在最后

“没那么惨，我们还好”，这是李斌被人看不起之后的反应。
看得出来，李斌现在已经学会了控制自己的情绪，也学会了谨慎的措辞。
这一切的变化，或许都源于李斌对蔚来的深爱。
了解了如何更好地管理客户并显着改进技术和产品后，蔚来的未来或许值得展望。

本文来自汽车之家作者车家豪，不代表汽车之家观点和立场。

百亿资金加持，股价飙升，蔚来有望成为中国"特斯拉"？

由于强劲的第二季度交付数据和电动汽车公司需求的普遍增长，中国高端电动汽车初创公司蔚来汽车的股价在7月份飙升了近50%。
下面，我们就来看看蔚来的最新动态。

7月初，蔚来发布第二季度交付报告显示，交付汽车10331辆，同比增长191%，增幅达169%。
从上个季度开始。
受今年COVID-19大流行影响，导致各大公司暂停运营一段时间，其今年上半年的总交付量目前为14,169辆。

上周，蔚来提供了EC6跨界SUV的更多细节，称其是中型SUVES6的轿跑风格版本，将于9月上市。
去。
该车已于今年开始交付，补贴前售价为368,000元人民币（约合53,000美元）。
不过，有趣的是，特斯拉将于2021年初推出国产版ModelY紧凑型SUV，该车或将成为EC6的直接竞争对手。
虽然国产版ModelY的价格尚不清楚，但我们相信它可能会蚕食EC6的市场份额。
例如，Model3轿车在中国的补贴前售价约为41,000美元，而ModelY在美国的售价比Model3高出4,000美元，这表明基础车型的售价可能会低于50,000美元。

蔚来汽车本月还从六家中国银行获得了总计104亿元人民币（约合15亿美元）的信贷额度。
这对公司来说是一个非常积极的发展，因为其现金流在2020年初非常不稳定。
不久之后，该公司从中国政府机构筹集了超过10亿美元的资金，同时还获得了早期投资者腾讯控股的部分资本投资。
有了新的信贷额度，该公司应该有足够的现金流来支持其计划和推出新车型。

蔚来股票是否比领头羊特斯拉更值得投资？接下来看看美国福布斯网站上的一篇文章，对蔚来进行了全面的信息分析。

中国汽车公司蔚来汽车是一家设计和制造高端电动汽车的新公司，今年迄今其股价几乎翻了一番。
随着蔚来汽车交付量从约11,300辆增加至约20,600辆，蔚来的收入从2018年的约7.2亿美元增长至2019年的约11.2亿美元。
由于该公司五座电动SUVES6的强劲销售以及小型轿跑车SUVEC6的推出（预计将于今年年底开始交付），销量预计将增长65%。

有了国家的支持和良好的销售，股价不断上涨，看这个发展趋势，蔚来真的有可能成为中国的“特斯拉”吗？当然，这只是一个希望，能否行得通还要看后续的发展。
相信很多人和我一样好奇，蔚来的主要盈利模式是什么？

refNio报告2019年全年总收入约为11.2亿美元。
它由2个运营部门组成：

汽车：2019年10.6亿美元（占总收入的94%）。
该公司目前销售的电动汽车包括NioES8（一款提供六座或七座配置的高级SUV）以及Nio其中包括五座SUVES6。

？其他：2019年6600万美元（占总收入的6%）。
该部门包括来自该公司电动汽车服务包和能源解决方案（包括充电和电池更换）的收入。

蔚来汽车部门

汽车销售额从2018年的7.06亿美元增长到2019年的10.6亿美元，增长了50%。

这主要是由于交付量增加所致，交付量从2018年的11,300辆增加到2019年的约20,600辆。
然而，由于ES6SUV的价格高于旗舰ES8SUV，平均价格从62,000美元下降至52,000美元左右。

我们预计，在ES6需求不断增长以及2021年推出更紧凑的EC6的推动下，2020年收入将增长至17.8亿美元，交付量将增长70%以上，达到35,000辆。
收入。
它将进一步增加至27.5亿美元。

蔚来汽车表示，截至2020年5月，其月度交付量为3,436辆。

蔚来的其他细分市场

其他销售额从2018年的1440万美元增长到2019年的6600万美元，我们预计这一指标将在2020年增长到1.05亿美元，即152美元。
到2021年，道路上的车辆数量将增加，这将增加对服务组合和能源销售的需求。

文末，蔚来将自己定位为高端电动SUV，除了强调造车技术和理念外，还看好用户市场并紧跟高端终结电动SUV。
售后服务更贴心。
虽然特斯拉的售后服务还不错，目前蔚来的车主服务需要更加周到、周到，或许这会成为蔚来挑战特斯拉的一大优势。

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

蔚来被吉利收购吗

【太平洋汽车网】应该说，吉利投资蔚来并不是收购。
据媒体报道，吉利汽车拟向蔚来汽车投资3亿美元，有望成为蔚来汽车第三大股东。