蔚来财报解析：盈利改善，李斌人设转型，未来展望几何？

股票涨价，人设升级，蔚来的未来是否可期？

与蔚来一起走在风暴最前线的还有其创始人李斌。
人们之所以能够认可蔚来，离不开董事长在各种场合的积极支持。
而因为李斌的夸张言论，人们虽然对李斌产生了怀疑，但也团结了蔚来。
当李斌创立蔚来汽车时，两人似乎就注定有缘分。
除了商业上的盈亏之外，甚至舆论走向也是一致的。
如今蔚来盈亏有所好转，李斌的性格也从“疯狂”变成了“悲惨”，至少有人开始同情他了。
但大家仍然面临一个紧迫的问题：李斌和蔚来值得信任和期待吗？

克制自己，李斌销量不好，但心里有用户。

2017年底，蔚来首届NioDay有数千家媒体参加各种类型，也受到邀请。
梦龙集团前来支持演唱会时，蔚来在此次活动上花费了8000万元。
当时，李斌一心想把蔚来成功，但在他热情大方的演讲和一系列表演之后，人们对李斌个人的印象似乎比蔚来品牌更深刻。

李斌的山水画并没有给蔚来带来成功，但却成就了他自己的“傲慢”形象。
当“中国马斯克”这个名字传到李斌耳中时，他终于意识到，再这样下去，蔚来汽车可能会死在高层。
于是蔚来开始判断过去一系列的烧钱行为哪些是有意义的，哪些是无意义的。

去年在李斌口中傲慢的话也少了。
蔚来董事长甚至对媒体说了只有最底层公关人员才能说的话。
说：“请帮我提出建议。
感谢您推荐我们的ES8。
”蔚来的自命不凡的行为已经不再那么令人印象深刻了。
今年，蔚来没有数万嘉宾参加第三届NIODay，没有优秀艺术家支持活动，而李斌却做到了。
别吹牛。

有人说蔚来的名气低是因为李斌和蔚来都不开心。
一个叫“贾跃亭二号”，另一个缺资金。
但事实真的是这样吗？北京长安路1号东方广场一、二层的蔚来品牌店依然存在。
NIOHOUSE的拿铁咖啡师每月工资仍为2万元。
2019年，蔚来还在花钱。
投入大量资金打造体验店。
事实上，蔚来已经精简了之前一些目标不明确的促销力度，利用蔚来的高端定位，通过打造门店形象、提升服务质量，与部分高端用户产生情感共鸣。
李斌高兴不高兴都没关系。
重要的是蔚来一定要高端，才能对得起40万级车主圈子，以前李斌心里只有蔚来，现在李斌明白只有用户才有未来。

保持沉默，蔚来没有逃跑，而是努力

李斌和蔚来是被舆论束缚的，所以李斌的沉默也是蔚来的沉默。
李斌被人看不起，但从蔚来股价的上涨来看，蔚来并没有被人看不起。
因为蔚来并没有默默决定逃避，而是努力奋斗。

2019年，整个蔚来团队经历了很多波折。
先是中国区软件开发副总裁辞职，接着三位联合创始人之一辞职，接着一手监督公司上市的CFO辞职，裁员风潮席卷而来。
到庆幸的是，蔚来还在这里，并且取得了很多成功。
目前，蔚来已获得并申请专利4000余项。
J.D.power发布的中国新能源汽车体验研究中，蔚来汽车排名第一。

产品方面，蔚来11月新车销量增至2,528辆，其中ES6销量2,067辆。
蔚来是第一个平均售价能达到40万辆左右、月销量超过2000辆的中国品牌。
此外，蔚来ES8新品的动力也得到了大幅提升。
新车将搭载8.4亿小时电池的同款车型续航里程由此前的425公里提升至485公里，搭载100万小时电池的车型最长续航里程达到580公里。
无论是技术储备、市场表现还是产品升级，蔚来都在向上发展。

写在最后

“没那么糟糕，我们还不错。
”这是李斌在被人看到不好之后的回应。
看得出来，李斌现在已经学会了控制自己的情绪，也学会了谨慎地选择言语。
这一切的变化，都可能源于李斌对蔚来的深爱。
一旦公司了解如何更好地管理客户并大幅改进技术和产品，蔚来的未来可能会更加光明。

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蔚来遭做空，被问及特斯拉降价。李斌：不慌不慌，影响不大

后来，蔚来理想汽车影响下的三大造车新势力之一；中国股价当日上涨28%，触及40.806美元的历史新高，但随后回吐涨幅，最终下跌1.83%。
不过，以美元计算，小鹏汽车股价上涨逾14%，创下51.27美元的历史新高。
跌幅超过15%，最终跌至6.13%。
三大车企股价在收盘价创历史新高41.99美元后继续下跌。

Citron在中国生产ModelY后购买蔚来汽车股份一份做空报告称，特斯拉ModelY的未来价格被低估。
其低廉的价格影响了蔚来的销量。

Citron表示，特斯拉可能会将上海工厂的ModelY售价从48.8万元大幅降低至36万元至39万元。
ModelY可能是NIOEC6和ES6的直接竞争对手；这可能会损害短期市场情绪，并损害蔚来汽车的订单增长势头。

德意志银行表示，中国国内分析师目前预测特斯拉ModelY的价格将明显低于可能威胁蔚来的关键价格。
天风证券近日在研报中指出，国产ModelY的售价可能为27.5万元，这是一个非常有吸引力的价格。

以市值计算，蔚来目前的价值是其未来12个月销售额的17-18倍，而特斯拉是9倍。
高记录。
巴菲特今年对比亚迪的投资增长了400%，但其价值仅为销售额的三倍，而蔚来在中国新能源市场的份额仅为3%，是特斯拉10月份在中国电动汽车市场的份额。
销量是蔚来汽车的两倍多，特斯拉在美国的市场份额更早达到50%。
所以，蔚来股价如此之高也并非没有道理。
看来价格涨一半只是时间问题了。

面对质疑，蔚来于11月17日发布了今年第三季度财报。
数据显示，蔚来当季总营收为45.26亿元，高于市场。
预计43.8亿元，同比增长146.4%。
相比2019年最坏的情况，蔚来汽车今年实现了销量和销售额的翻倍。

第三季度，蔚来交付汽车12206辆，同比增长154%，创历史新高。
相比之下，理想汽车第三季度交付8,660辆汽车，小鹏汽车第三季度交付139,300辆汽车。

从目前的情况来看，虽然国内新势力的产能无法与特斯拉抗衡。
每个公司都在尽最大努力提高生产力，如果不经过计算的话。
从公司市值来看，特斯拉的销量远低于传统汽车制造商。
例如，丰田汽车首席执行官张南渡表示，9月份，丰田仅在中国市场就售出了近18万辆汽车。
我们的命运，但“收益率比我们低很多。
”

如果你看市值，17年前成立的特斯拉的市值。
蔚来虽然成立仅六年，但市值却远超百年丰田。
市值达到571亿美元，远高于宝马的482亿美元。
美元和宝马已经成立了104年，所以新能源汽车在资本主义市场的市值普遍比较高。

随后，蔚来创始人兼CEO李斌参加第三季度财报发布会。
当被问及特斯拉频繁降价对蔚来的影响时，李斌表示

特斯拉与我们确实是一家不同的公司。
他们去年已经多次降价。
一般来说，他们的定价是基于成本。
从实际来看，去年年底和今年年初他们的第一次降价，影响了我们的订单近一周。
但随后的任何降价基本上不受影响。
最近一次大幅降价幅度约为10%，是10月1日国庆降价。

其实，我留下了十月份的订单历史记录。
我们目前在中国的平均购车发票价格普遍比特斯拉高出几千元，而且我们的产品和我们相信这些服务本身就是独一无二的。
当前的汽车市场“足够好”，蔚来的主要竞争对手特斯拉的降价对我们影响仍然不大。

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