蔚来汽车一年内市值飙升：从濒临退市到中国市值第一车企

一年前在美逼近退市的蔚来汽车，一年后首成中国市值最大车企

虽然首次坐上“榜首”的时间还不到24小时，但成立仅6年、进军美国仅2年的蔚来汽车却创造了奇迹。

这家一年前面临“一元退市”危机的国内新造车企业，继股票上市后首次成为中国市值最大的车企一年后价格飙升。

2020年11月27日美股收盘时，其股价最终报收于54.00美元，涨幅0.58%，总市值达到728.41亿美元（约合4799.57亿元人民币）。

蔚来汽车2020年11月27日股价表现

相比之下，此前排名中国车企第一的比亚迪，11月30日收盘。
市值4696.5亿元。

因此，蔚来得以在周一美股开盘前暂时超越比亚迪，登顶榜首。

比亚迪2020年11月30日股价表现

不过，蔚来汽车首次坐上“头把交椅”的时间相对较短。
美东时间1月30日周一开盘后，蔚来股价下跌，收盘下跌6.43%至50.53美元。
当日市值681.6亿美元（约合人民币4482亿元），低于比亚迪。

虽然股价的变化总是层出不穷，但记得一年前的10月17日，蔚来的股价仅为1.46美元，市值仅为15.37亿美元。
媒体纷纷对蔚来进行报道。
临近“一美元退市”的时刻，蔚来今天的表现自然令人十分感慨。

以特斯拉为首，在美上市的国内新造车企业股价近几个月也开始飙升。
11月5日，蔚来市值超越宝马、上汽等传统汽车巨头，以514亿美元市值位列全球车企第六位。
当时仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪和戴姆勒。

随后，短短半个月的时间，就超越了奔驰母公司戴姆勒，排名第五。
相关数据显示，蔚来今年以来股价涨幅高达1243%。

要知道蔚来目前一年销量还不到5万辆。
蔚来能否支撑如此高的市值，肯定有人质疑。
“泡沫”或“假火”是显而易见的。

不过，从蔚来11月18日发布的第三季度财报数据来看，未来发展空间相当大。

2020年第三季度，蔚来总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。
自行车销售及综合管理费用9.4亿元。
每辆车平均销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。
效率开始提高。

销量方面，蔚来今年第三季度共交付汽车12206辆，总收入45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长月增长21.7%。

而且，截至今年三季度，蔚来账面现金储备达222亿元，不再担心短期资金耗尽。

此外，蔚来还预计，今年四季度车辆交付量将再创新高，达到16,500-17,000辆。
同时，预计第四季度营收为62.587-64.358亿元，环比增长38.3-42.2元。
%。

“我们有信心在整个经营活动中实现正现金流2020年。
”李斌在财报发布后的电话会议上做出了保证。

截至目前，外界仍担心蔚来服务体系带来的高额运营费用能否支撑到底。
但不管怎样，它在资本市场上创下了从濒临退市到市值最高的惊人奇迹经历。

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蔚来一夜暴涨近20%市值首破200亿美金