腾讯增持蔚来至15.1%成第二大股东，蔚来市值达86.94亿美元

腾讯斥资1000万美元增持蔚来持股15.1%稳坐第二大股东

日前，我们从相关渠道获悉，腾讯集团旗下黄河基金增持蔚来汽车1000万美元（约合人民币7071万元），本次增持后，腾讯合计持股15.1%。
蔚来股份使蔚来汽车成为第二大股东。
随后，受腾讯增持消息影响，蔚来汽车开盘后股价迅速上涨5%，最终报收于7.34美元/股，总市值达86.94亿美元（614.73亿元人民币）。

据了解，今年6月初，蔚来汽车宣布发行6000万股ADS股票，发行价格计划为3.44亿美元。
腾讯增持源于蔚来汽车的发行计划。
蔚来新股发行收入将用于四个方面，其中约约30%将用于产品、服务和技术的研发。
15%~40%将用于公司销售及服务网络的运营和发展，其余将用于一般商业用途。

值得一提的是，虽然新能源汽车今年受到外部资本的青睐，但蔚来尚未实现盈利。
数据显示，2019年实现营业收入78.25亿元，同比增长58%，归属于母公司-114.13亿元，亏损较2018年减少51.1%。
今年一季度，受疫情影响，蔚来汽车交付量为3838辆，同比下降3.8%（其中3月份环比增长116.8%至1533辆），营业总收入13.7亿元，同比下降15.9%至16.6亿元。
业内人士认为，本次增资将大幅改善蔚来汽车今年的亏损状况。

今年以来，COVID-19疫情肆虐全球，汽车销售虽然也受到影响，但出于安全考虑，消费者转而购买汽车，以避免公众交叉感染。
汽车消费复苏势头持续增强，特别是新能源汽车日益受到政策鼓励和支持。
中汽协披露的数据显示，5月份新能源汽车销量8.2万辆，同比下降23.5%，1-5月销量28.9万辆，同比增长12.2%同比下降38.7%。
其中，新能源乘用车销量7.4万辆，同比下降24.4%，月度增长15.8%；新能源汽车8000辆。
同比下降13.7%，环比下降13.7%。

20。
6月，在《中国企业家》主办的一场发布会上，蔚来创始人李斌在演讲中透露，今年5月，蔚来交付了3436辆，该车也创下了历史交付新高，而ES6更是成为纯电动车型中的佼佼者。
SUV销量冠军——自去年10月以来连续八个月夺冠，平均售价超过40万元。
李斌表示：“从中也可以看出，用户尤其是高端乘用车用户在疫情期间对电动汽车的偏好有所增加，这其实与疫情带来的用户行为变化密切相关。
”

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场

蔚来遭做空，被问及特斯拉降价。李斌：不慌不慌，影响不大

随着本周中国电动汽车股大涨，做空机构Citron发布做空报告，称蔚来股价已脱离合理区间，股价应“腰斩”。
目标价应为25美元，下跌48%。
受香橼做空影响，当日涨幅超11%、创历史新高54.2美元的蔚来汽车由涨转跌，跌幅一度超16%，收盘跌幅7.74%。

随后，在蔚来的影响下，国内三大造车新势力之一的理想汽车中国股市当天上涨。
达到28%，创历史新高40.806美元，但也由涨转跌，最终收盘下跌1.83%，报收于31.2美元，小鹏汽车也上涨超过14%，股价创历史新高高点为51.27美元。
但也由涨转跌，跌幅超过15%，最终收跌6.13%。
收盘价创下历史新高，达到41.99美元。
随后，三大造车新势力股价持续下跌。

值得注意的是，两年前Citron推荐购买蔚来股票时，其股价仅为7美元美元，随后飙升至超过50美元，暴涨近十倍。
为什么Citron一开始对这家公司如此看好，现在却苦苦锤炼？懂的人自然会明白，它们都是泡沫。

Citron在做空报告中表示，购买蔚来股票的人显然低估了特斯拉ModelY在中国生产后的未来定价。
ModelY发布后，以其低廉的价格很可能会影响蔚来的销量。

Citron援引德意志银行的分析称，特斯拉可能会大幅降低上海工厂ModelY的价格，可能从48.8万元人民币降至36万-39万元人民币。
ModelY可能成为蔚来EC6和ES6的直接竞争对手，这可能会损害短期市场情绪并抑制蔚来的订单增长动力。

德意志银行表示，中国当地分析师现在预测特斯拉ModelY的价格将明显低于对蔚来构成威胁的关键价格。
天风证券近日在研报中指出，国产ModelY的起售价可能为27.5万元，这是一个非常有吸引力的价格。

按照市值计算，蔚来目前的估值是其未来12个月销量的17至18倍，而特斯拉是9倍。
两党的差距已经达到历史新高。
。
尽管巴菲特今年对比亚迪的投资也飙升了400%，但其估值仅为销售额的三倍。
此外，蔚来在中国新能源汽车市场的份额仅为3%，而特斯拉在中国新能源汽车市场的份额10月份中国销量是蔚来汽车的两倍多，特斯拉在美国的市场份额接近50%%较早。
因此，蔚来股价过高显然不合理，价格减半似乎只是时间问题。

面对质疑，蔚来于11月17日发布了今年第三季度财报。
数据显示，蔚来当季总营收达45.26亿元，高于市场预计43.8亿元，同比增长146.4%。
与2019年最糟糕的情况相比，蔚来汽车今年实现了销量和销量的双突破。

第三季度，蔚来交付汽车12206辆，同比增长154%，创历史新高。
相比之下，理想汽车第三季度共交付8,660辆汽车；小鹏汽车第三季度交付汽车8,578辆；特斯拉今年第三季度交付了139,300辆汽车，创下历史新高。

从目前的情况看，国内新势力的产能虽然无法与特斯拉抗衡，但各家企业在提升销量的同时，都在想尽办法提高产能。
如果不按照公司市值来计算，特斯拉的销量远不如传统汽车厂商。
例如，丰田9月份仅在中国市场的销量就接近18万辆。
就连丰田汽车CEO丰田张南渡也表示：虽然特斯拉的市值超过我们很多，但“产量却远远低于我们。
”

如果只看市值，成立仅17年的特斯拉市值已达4000亿美元，超过百年车企老丰田的数倍，而蔚来成立仅6年，市值已达4000亿美元。
达到571亿美元，远远超过成立104年的宝马482亿美元。
因此，在资本主义市场上，新能源汽车的市场价值普遍比较高。

随后，蔚来创始人兼CEO李斌参加了第三季度财报电话会议。
当被问及：当被问及特斯拉频繁降价对蔚来的影响时，李斌表示，

特斯拉确实是一家与我们不同的公司。
他们不断降价，而且在过去的一年里已经降价了很多很多次。
一般来说，他们的定价是基于成本。
从事实来看，他们去年年底和今年年初的第一次降价确实对我们的订单造成了近一周的影响。
但随后的每一次降价基本上都没有影响。
最近一次大幅降价幅度在10%左右，是10月1日国庆降价。

事实上，我们在10月份创下了订单的历史记录。
我们目前国内的平均购车发票价格普遍比特斯拉高出几十万元以上。
我们相信我们的产品和服务有自己独特的竞争力。
当前的汽车市场“足够大”，蔚来的主要竞争对手仍然是汽油车。
特斯拉降价对我们影响不大。

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