新势力崛起：比亚迪、蔚来市值逆袭，传统车企面临挑战

全球车企市值排名：比亚迪竟然超了奔驰，蔚来超了宝马？

市值是指按照市场价格计算的上市公司已发行股票的总价值。

从这份榜单看来，资本市场对新造车企业青睐有加！绝世特斯拉以超过千亿美元的优势反超丰田占据榜首。
蔚来、小鹏汽车、理想汽车三大热门国内新造车厂商也上榜，甚至超越了起亚、日产、捷豹。
其他老牌汽车制造商。
股价只是资本市场的肯定。
特斯拉、蔚来、理想和小鹏还有很长的路要走。

作为发展最快的电动品牌，特斯拉的市值从今年6月的1901.22亿美元增长到如今的3903.1亿美元，几乎增长了一倍。
今年6月，特斯拉超越丰田，成为市值最大的汽车制造商。

排名第二和第三的丰田和大众，受益于全球汽车市场的复苏，市值大幅增长。
这两家汽车制造商目前是全球市场上最大的。

BBA豪华品牌中，奥迪已成为市值最高的汽车制造商。
奔驰、宝马已被比亚迪、蔚来等国产品牌超越。

据统计，全球市值最著名的30家汽车企业中，中国企业有10家，2家企业进入前十。
截至11月13日，比亚迪的市值价值约为724亿美元，超过戴姆勒的659亿美元；蔚来市值652亿美元，超过通用和宝马；长城汽车市值359亿美元，超过福特和小鹏汽车；市值已突破300亿美元，利理想、吉利等车企市值也超过200亿美元。

比亚迪市值超过奔驰，比亚迪时代来临了吗？

数据显示，今年前三季度，比亚迪实现营收1050亿元，同比增长11.94%；同比增长116.83%。
可见，在今年全国本土车企都“受苦”的时候，比亚迪却赚得盆满钵盈。

此外，今年1-10月，比亚迪共销售汽车31.67万辆，同比下降15.98%。
比亚迪引以为傲的新能源汽车销量更是表现一般。
今年1-10月，其新能源汽车累计销量13.42万辆，同比下降34.62%。

此外，今年前9个月中国汽车销量排名前十的企业分别为上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨、奇瑞。
比亚迪的销量仅为前十名平均销量的20%，确实需要提高。

那么问题来了：如果核心业务这么惨，为什么业绩这么好？

因为比亚迪更懂新闻，而且它是世界著名的“跨界企业”“车王”，被誉为中国最大的企业世界上有面具。
今年疫情期间，她是美国多国政府的座上宾，每份接到的订单价值10亿美元。
不仅如此，比亚迪还可以生产手机、电池、电脑等各种东西。
除了卖车，他什么都可以做！

国内投行之所以愿意给比亚迪过高的估值，是因为它是一家不做生意或者正在努力做生意的汽车制造商。

事实上，虽然上面提到的行业也非常赚钱，但比亚迪的核心仍然是汽车。
其中，比亚迪在电动电池市场的技术积累和表现也相当不错。
只是目前的情况不太好。

成立仅6年时间，蔚来就超越了拥有104年历史的宝马。
对此，网友表示，泡沫还会继续破裂，看看最终谁会接班。
。

有网友问：“蔚来值这个价吗？”“公司销量不如宝马，还在遭受巨额亏损，市值这么高简直是天大的笑话。
”

团网创始人兼CEO王兴也在个人账号发文称“蔚来市值已经超过宝马”。

相关人士分析表示，蔚来市值超过宝马，是因为两家公司不在一个维度。
宝马代表着制造业及其规模。
无论成就如何，都是有价值的，许多企业都会以这种规模出现。

“蔚来代表的是一家科技公司，资本认为你未来值多少钱。
即使你现在不值，你也需要投钱让它值钱。
”这种模式只会让行业里的其他公司受益。
”他们挨饿并战斗至死。
特斯拉是国际领先，蔚来是国内领先，其他车企没有份额。
”

“汽车制造新势力”蔚来的市值已经超越了很多前辈，包括福特汽车、上汽等。

而且蔚来确实做得不错，10个A共单月交付新车5,055辆，刷新该品牌月度交付量新纪录，同比翻倍，也是自今年3月以来连续第八年交付这是蔚来月度交付量首次突破5000辆，其中蔚来电动智能轿跑SUV蔚来EC6大批量交付883辆，EC6是蔚来第三款量产车型。
2020年前十个月共计314辆。
30.销量，同比增长111.4%，2018年6月以来累计交付63,343辆。

当然，中国汽车企业跻身前30名并不容易。
中国汽车的未来还有很长的路要走。
这些所谓的市场价值就是。
名副其实，它仍然是一个鱼龙混杂的市场。
我想汽车制造商和大众汽车都清楚这一点。
他们不是吹牛，希望中国汽车企业有一天能够实现赶超的目标！这文章来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场

蔚来完成1亿美元可转债融资

2月6日，蔚来宣布已与一家无关的亚洲投资基金签署最终交易文件，本金总额为7000万美元。

此外，1月份，蔚来以类似条款向另一家亚洲投资基金再次定向增发约3000万美元的可转换债券。

这意味着蔚来近期已完成总计1亿美元的可转债融资项目。

解读：2019年12月30日，蔚来汽车公布本季度第三季度财报。
一季报显示，截至2019年9月30日，公司账面现金及现金等价物余额为9.8亿元。

对于蔚来汽车来说，最近一次融资发生在2019年9月5日，当时该公司创始人兼CEO与大股东腾讯共同同意发行总额为100亿美元的可转债。
价值2亿美元。
由于该公司没有发布现金流量表，外界无从得知第三季度是否收到了全部资金。

对于本次可转债，公告显示，蔚来向买方发行的可转债为零利息，发行日期为2021年2月4日，预计。
在债券到期前，债券持有人有权按以下价格转换债券：发行后6个月，如果公司发行股票，则以每股3.07美元的价格将其转换为代表A公司普通股的ADS出于融资目的，它可以选择按每股发行价转换为代表公司A类普通股的美国存托股份。

截至2020年2月6日，蔚来股价为4.08美元，总市值为42.95亿美元。

如果债权人愿意选择债转股，这意味着蔚来汽车的入市估值仅为32.32亿美元。
这一估值仅为蔚来汽车2018年9月12日发布时64亿美元市值的50%。

此时此刻，对于蔚来汽车来说，第一要务是公司还是要解决现金流的问题打折出售资金拿钱是不得已而为之的务实做法。
选择

对于外部投资者来说，此时进入蔚来游戏是“逢低买入”的更好时机。

2019年，这支中国造车新势力共销售汽车2.06万辆，2019年12月销量达到3170辆。

蔚来汽车CEO李斌表示，公司销售的车辆40%是通过车主推荐实现的。
这份报告代表了蔚来车主极高的满意度。

同时，2019年，公司在售两款车型最低起售价达到35.8万元。
这意味着蔚来汽车成功进入30万元以上豪华车价格区间，并受到用户欢迎。
这让蔚来品牌在大量的用户群体中拥有了良好的溢价能力。

除了品牌价值，蔚来还拥有完整的智能汽车产品定义、研发和开发、生产、质量控制、销售和服务流程，并拥有运作良好的用户社区。

这些是公司最有价值的资产。

疫情肆虐，将导致像蔚来汽车这样财务状况困难的企业更加不活跃。
这将减缓已经建立的积极势头的销售增长，给公司的现金流带来更大的压力，同时也会加剧投资者情绪并推迟融资进程。

此次可转债只能让蔚来汽车短期内缓解现金流紧张的状况。
目前，蔚来汽车仍需要获得约10亿美元的融资，以维持公司的中长期运营。

目前的消息是，中国一些地方国企正试图成为蔚来汽车的战略投资者，相关企业包括广汽集团、上汽集团、吉利汽车等。
ETC。

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

市值被蔚来反超宝马电气化转型面临挑战

蔚来作为造车新势力，市值超过宝马，引起了美团创始人王兴的关注。

11月4日，美团创始人、理想汽车股东王兴在社交平台发文称，蔚来汽车市值已超过宝马市值。
配备标准软件显示自iPhone以来（宝马（法兰克福上市）市值为384.9亿欧元，相当于448亿美元。
''

当地时间11截至3月4日收盘，多家在美股上市的新能源汽车公司股价大幅上涨。
其中，蔚来上涨6.23%，收于37.71美元，市值达513亿美元，超过王兴此前提到的宝马等电动汽车制造商今年在资本市场突飞猛进，估值达到513亿美元。
创出新高，而传统车企股价在5元以上却不见起色。
年内从94欧元的高点跌至目前的62欧元，这在一定程度上与电动转型面临的挑战有关。

销量低迷

据MSN财经报道，过去五年，德国宝马股份公司（BavariaWerkeAG）2018年初，法兰克福证券交易所全球市场上市最高股价为94.68欧元/股（约合111.1美元/股），2020年最低价为41.37欧元/股（约合48.6美元）。
截至当地时间11月4日收盘，宝马股价为每股62.52欧元（约）。
73.4美元），市值401亿欧元（约合470亿美元）

关于销量，业内人士称宝马集团已经趋于稳定，年销量我认为不会超过250万辆。
.com汽车。
据统计，宝马2015年至2019年全球累计销量分别为225万辆、237万辆、246万辆、249万辆、219万辆。

与此同时，特斯拉股价稳步上涨。
其市值一度超过5000亿美元，几乎是丰田汽车公司的两倍，成为全球第一大汽车公司。
蔚来股价也创下历史新高，最新市值突破500亿美元。

今年年中上市的理想和小鹏汽车的股价分别为16.46美元和21.22美元。
升至25.31美元和27.39美元。
理想汽车IPO当日收盘价为1.646美元，市值为139.25亿美元；小鹏汽车IPO当日收盘价为21.22美元，市值为149.6亿美元。
目前市值为190.15亿美元。

蔚来汽车方面，销量方面，10月交付车辆达5055辆，同比增长100.1%，环比增长7.4%。
10月份交付量达到3,692辆，本月创下新的单月交付记录，达到3,040辆，同比增长229%。

电动化是大势所趋

特斯拉、蔚来的股价不断飙升，反映出汽车行业电动化已是大势所趋。

根据国际能源署（IEA）最新报告，2019年全球电动汽车销量突破210万辆，同比增长40%。
2020年1月至4月，美国插电式乘用车销量达到5.5%，而2019年全年为4.2%。
显然，新能源市场蛋糕正在稳步扩大。

中国汽车工业协会数据显示，2015-2019年我国新能源汽车年销量分别为33.1万辆、51.7万辆、77.7万辆、125万辆、120.6万辆。

考虑到中国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，这一变化意味着整个汽车市场的销量构成即将发生重大变化。

近日，国务院办公厅发布《新能源产业发展规划（2021-2035年）》，进一步明确国家新能源发展战略。

欧洲市场的电气化也在迅速发展。

据彭博社援引数据显示，2020年上半年欧洲电动汽车销量为38万辆，五年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。

此外，欧洲还颁布了严格的废气法规。
今年正式生效的欧盟新排放法规确定，欧盟汽车制造商生产的新车每公里二氧化碳排放量将减少130克至95克。
到2021年，车企保有新车100%达标。
2015年大众汽车因排放丑闻被处以巨额罚款后，电气化已成为包括大众汽车在内的汽车巨头的共识。

然而，尽管宝马是最早转向电动化的汽车公司之一，但在此过程中却相对谨慎。

粗犷宝马

2011年初，宝马推出了主打新能源汽车的子品牌BMWi。
次年，宝马发布了i3和i8。
作为传统燃油汽车公司的首款纯电动车型，BMWi3的到来标志着一个里程碑。

数据显示，截至今年上半年，宝马i3累计销量约为20万辆，4月份结束生产的宝马i8累计销量约为8万辆。
。
。

然而，i品牌并没有让宝马在电动化方面拥有先发优势。
这与i-brand选用碳纤维材料制成的轻量化车身设计有关。
碳纤维的价格并不重要。
由于规模经济，宝马品牌的生产成本较高。

有业内人士认为，以“轻量化”着称的i品牌未能给宝马带来预期的效益，令其对后续的电动化进程持谨慎态度。

与此同时，宝马2019年净利润下降28.9%。
由此，宝马发布盈利预警，并宣布削减成本120亿欧元（约合136.3亿美元）的计划。

为了在成本和电气化之间找到平衡，宝马选择了一条“中间道路”。
这意味着通过改造现有生产线来实现其车型（主要是插电式混合动力车型）的电气化。
，而不是开发新的电气化架构。

今年2月，宝马CEO齐泽尔重申了自己的立场，表示不会效仿奔驰和奥迪的策略，以原有的电气化布局与特斯拉竞争。
虽然此举对宝马来说是一个独特的卖点，但此举引起了工会领导人的质疑，他们表示，如果宝马想在与特斯拉和中国竞争对手的竞争中获得优势，它就必须提供纯电动汽车而不是纯电动汽车。
他说，应该建立一个平台。
采用兼容电池和内燃机的集成架构。

宝马9月份在中国推出了iX3，但其油电兼容平台和类似X3的外观都比较保守，使其成为一款创新车型被认为是不可能的。

财经网汽车近日从宝马集团官方获悉，宝马集团计划在11月11日举行的第二届NEXTGen未来峰会上全球首发iNEXT。
iNEXT概念车于2018年发布，最终于2020年底问世。

宝马集团相关人士向财经网透露，除了iNEXT将于11日全球首发外，目前还没有其他消息。

市值表现不乐观

大众ID系列全球上市，奥迪e-tron欧洲畅销保时捷Taycan成为新的业绩增长点电动SUV目前，宝马手中仅剩iX3和未上市的iNEXT。
从市值来看，进一步崛起的力量有可能超越缺乏想象力的宝马。

2017年，宝马集团董事长克鲁格表示，宝马未来的方向在于四个战略方向，缩写为“ACES”四个字母：Automated、Connected和Electrified，并表示可以归结为25个。
新车。
预计到2025年推出的车型中，将有12款纯电动车型。

“目前，宝马也在探索这条道路，他们需要开发新的电动平台，这需要大量的投资来缩短开发周期，电动汽车是可以理解的。
与汽油车相同的线路，降低总体成本。
“这很容易理解。
iNEXT的推出有点慢，主要是因为宝马本身依赖传统豪华车来创收。
我们相信类似新车的品牌越来越多。
”制造实力开始显现，宝马的市值表现或许并不乐观。

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