理想汽车概念股解析：上市之路与未来展望

理想汽车概念股有哪些？

与理想汽车相关的概念股有很多，如：理想控股（002131）、大色西威（002920）、东南动力（600178）等。
投资者应注意，股票价格存在一定风险，请投资者谨慎投资。

理想汽车上市公司股票代码

理想汽车已成功上市，股票代码为W（02015）。
这家成立于2015年的新能源汽车制造商在香港联交所上市，成为继小鹏汽车之后第二支上市的造车新势力。
上市首日，理想汽车的表现并不理想。
开盘后股价下跌，但最终以发行价收盘，截至中午，理想汽车股价报118港元，估值2421亿港元。
创始人李想表示，本次在港交所IPO是公司战略资本扩张的重要一步，将带动模型和技术研发投入的增加。
8月6日，理想汽车宣布在香港联交所公开发行1000万股A类普通股，占全球发行量的10%，募集资金约115.5亿港元，公开阶段认购倍数为5.5倍。
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相比之下，近期港股上市的小鹏汽车融资倍数较高，达14.73倍，融资金额约为116.52亿元。
理想汽车总裁沉亚男解释说，之所以选择此时上市，是因为香港市场国际化程度高，有利于吸引亚太地区的投资者，港股有助于分散风险。
尽管近期利汽车面临“水星门”事件的挑战，但其7月出货量达到8589辆利德ONE，创单月历史新高，同比增长251.3%，一个月后-月报增长11.4%，显示出公司在市场上的强劲表现。
理想汽车的上市之路可谓是冰火两重天，但其未来的发展潜力仍值得等待。

理想汽车上市公司股票代码

理想汽车的股票代码为W（02015）。
【最新资讯】理想汽车成立于2015年，在香港联交所主板上市，股票代码“2015”。
理想汽车是继小鹏汽车之后第二家在香港联交所上市的新汽车制造商。
理想汽车港股上市首日平开低走，开盘即跌破发行价。
Wind数据显示，中午12:00收盘，理想汽车收盘持平于118港元，目前总市值为2421亿港元。
“2020年7月，我们在美国纳斯达克成功上市。
今天我们在香港上市，进一步推动了理想汽车的发展，对理想汽车来说是一个战略发展机遇。
”通过拓展资本渠道，理想汽车将继续加大对车型、产品和技术研发的投入。
8月6日晚，理想汽车在香港联交所宣布，将在香港公开发行1000万股A类普通股，占全球发行股份的10%。
按每股118港元的发售价计算，香港IPO集资额约为115.5亿港元。
公开发行期间，理想汽车W获认购5.5倍。
相比之下，刚在港交所上市一个月的小鹏汽车，融资认购率为14.73，融资总额为140亿港元，约合人民币116.52亿元。
对于理想汽车为何选择此时赴港上市，理想汽车总裁沉亚男在仪式后的媒体沟通会上向记者表示，公司有三点考虑：第一，香港资本市场是国际资本市场。
二是香港资本市场是一个国际市场，有利于公司更好地吸引亚太地区的投资者；第三，在美国联交所和香港联交所双市场上市可以帮助公司抵御风险。
可以说，理想汽车经历了“冰与火”。
一方面，公司因“水星门”事件而感到不安；另一方面，理想ONE7月交付8589辆，月交付量首次突破8000辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%。

美股IPO后的理想汽车市值直逼蔚来但第二把交椅坐稳了吗？

如果要说最近新势力圈最大的事件是什么，那当然就是理想汽车在纳斯达克上市了。
根据金融市场的一般规律，一只新股开盘后肯定会立即暴涨。
所以，理想情况下开盘后持续上涨其实是很正常的。

它有多高？上市首日，理想汽车股价大涨43%，峰值市值达到148亿美元，约合人民币1032亿元，超过长安汽车市值。
按首个交易日计算，理想汽车在国内车企中排名第六，仅次于排名第五的蔚来汽车。

但上市首日的狂欢过后，公司前景开始受到质疑。

做空机构涌现

上市首日取得好成绩后，理想老板李想显然是一位在接受媒体采访时之后，他直接下手，炒掉纯电动汽车市场领导者特斯拉。
李想说，对于续航里程只有250多英里的特斯拉限量版Model3来说，能取得如此惊人的年销量，显然很不寻常。
但我们记得，蔚来汽车负责人在2018年上市后接受采访时，也表达了对特斯拉类似的蔑视。
所以在这件事上，或许就像国产手机的推出一样，一定要有“打败苹果”的成分。
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然而，Ideal极高的市值预计不会持续太久。
一些个人投资者已经表示愿意出售理想股票并退出市场，因为他们确信理想目前的股价太高了。
这家公司的价值不超过140亿美元。
与此同时，还有消息称，一些做空机构开始入市，一些对理想不利的消息开始在美国金融圈流传。

理想IPO后第二个交易日，公司股价收跌2.79%。
虽然规模不大，但事实证明，经过前一天的疯狂之后，投资者开始变得理性。
理想股价未来继续下跌是完全有可能的。

理想会效仿蔚来的步伐吗？

无论如何，理想的几大投资方，包括王兴、美团、字节跳动，都已经是理想此次上市的最大赢家。
其中包括王先生在此次上市中获得的371%的收益。
D轮融资的主要投资方美团和李想（理想汽车的实际控制人）在本次上市中获得了243%的收益。
那么难怪王一亿呢？我们来看看2年前的蔚来。
2020年理想在纳斯达克上市时，与2018年蔚来几乎处于同样的状态：两者都只有一辆汽车（理想ONE和蔚来ES8），而第二辆汽车却遥遥无期。
2018年上市后，蔚来市值为67.72亿美元。

2019年，遭遇重大质量危机的蔚来汽车甚至出现了股价下跌，甚至被美国股市发出停牌警告的情况。
无独有偶，理想ONE在上市前也经历了不同程度的质量危机。
然而，Ideal的用户群在此之前上市规模并不大，没有引起投资者太多关注。
这些问题仍然可以被抑制。

但是今天情况有所不同，就像他们在ES8上回归一样。
那么2021年的理想是否会步2019年蔚来汽车的后尘呢？是否还会存在广泛的质量缺陷（已经有迹象表明）？我们不知道。

2020年，蔚来被合肥市政府救市，此后市值一路飙升。
不过，这是因为蔚来汽车与合肥市的关系一直都很好，而且合肥市在蔚来汽车成立之初就给予了大力支持。
更重要的是，合肥拯救蔚来，是基于合肥与芜湖的竞争，成为安徽新能源汽车的领头羊。
合肥靠蔚来打败芜湖，芜湖靠奇瑞。
这是一个独特的时代背景。

但理想的整体玩法，无论是上市前还是上市后，无论是李想本人还是各大投资人的各种公开表态，都比较类似于一个资本游戏。
那么我们的问题是：一旦理想在2019年蔚来的生存危机中重新出现，它是否有能力和意愿……“像蔚来一样，自己走出困境？

理想可能不会”做一个简单的汽车公司

理想汽车，这是一家汽车公司，没有什么问题。
但理想汽车的母公司叫车和家，这家公司并不好做。
李想在上市致辞中明确指出了车和家未来的战略方向：数字交通、智能科技、房地产。
前两者很容易理解，无论是数字交通还是智能技术，这些目前也被生产智能汽车的汽车公司广泛使用。
这也是未来5G汽车必然的战略方向。

但是房地产呢？这恐怕和前两个方向没什么关系吧？这让我想起恒大汽车，最近发布了六款概念车。
恒大造车显然有地产意图，这一点大家都知道。
而既然车合家公开表示房地产是未来最重要的三大战略方向之一，那么它的词序仍然是在最后（在我国正式的官方讲话中，最重要的通常在最后）。
，作为结局）。
我们很容易将汽车、房子与恒大汽车联系在一起。

也许理想房源的背后，隐藏着一个我们不知道的房地产梦想？也许理想及其投资者所有这些行动的最终结果就是进入房地产市场？毕竟，此时的新能源汽车已经是一片血海。
原本处于下滑趋势的房地产市场，在后疫情时期和今天大家都了解的世界形势下，重新焕发了活力，很可能再次成为国家经济复苏的主要引擎之一。
国内市场。
这个问题想想就让人害怕。

本文由汽车之家车家号作者撰写，不反映汽车之家观点和立场。