蔚来中国总部落户合肥：百亿投资背后融资历程解析

超百亿投资，蔚来中国总部落户合肥

25。
2月，江淮蔚来EC6量产项目在江淮蔚来合肥工厂启动。
这将是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车。

同时，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约仪式也在江淮蔚来工厂举行。
其中，蔚来中国总部项目最终落户合肥，投资超百亿元。

这意味着亦庄国投与蔚来汽车此前的合作或告吹。

蔚来融资的血泪史

从去年到今年，详细讲述蔚来的融资史就像一部不断上演的电影。
暴露并不断暴露否认的悲喜剧。

去年5月底，蔚来汽车2019Q1财报电话会议上，蔚来汽车透露，蔚来汽车宣布将开设新部门“蔚来中国”——北京亦庄国际投资发展有限公司。
。
（简称“国亦庄”）将以现金方式向“九华”投资100亿元人民币。

亦庄国投随后证实了这一消息，并向媒体透露，亦庄国投将助力“蔚来中国”建设或引入第三方，共同建设蔚来中国先进制造基地，生产该公司第二代平台车模型。
双方正在继续努力敲定最终具有约束力的交易文件。

24.2019年7月，蔚来汽车技术有限公司注册成立于亦庄。
这被视为蔚来中国落户北京亦庄的坚实举措。

但此后双方都没有任何消息。

有关蔚来融资的新消息也不断被爆出。

去年10月，网上有消息称蔚来汽车正在与浙江省湖州市吴兴区洽谈融资超过50亿元。
蔚来汽车将在吴兴区建设年产20万辆汽车的工厂。
与此同时，湖州市和吴兴区讨论蔚来项目的相关文件也在网上流传，强调引入蔚来智能汽车项目既是巨大的机遇，也存在一定的风险。
后被吴兴区政府驳回。

蔚来透露，确实正在与多方进行融资谈判。

15.2020年1月，有媒体透露，广汽集团将向蔚来汽车投资约10亿美元，目前正在融资中。
随后，广汽集团发布公告称：双方已经讨论了蔚来的融资计划，但还处于早期阶段。
”

最新传闻称，吉利汽车将投资蔚来汽车3亿美元，有望成为第三大汽车公司蔚来股东。

从蔚来中国落户合肥的消息来看，最终向蔚来伸出援助之手的可能是安徽省或合肥市。

援引安徽当地媒体的消息，此次签约的8个项目总投资达1020亿元。
其中，蔚来中国总部等4个项目投资额超过100亿元，为最大投资额。
规模达到4000亿元。

这意味着蔚来可以通过这个蔚来中国项目获得超过100亿元的融资。
当然，附加条件必须是合肥当地的。

从行业角度看，8个签约项目集中在新能源汽车、集成电路、医疗健康、工业互联网、装备制造等先进产业。

当地媒体评论称，这与合肥重点发展集成电路、新能源汽车、生物医药及生产先进设备。
对于我国通信产业和先进智能电动汽车实现自主可控发展和掌握国际竞争也具有重要意义。

蔚来与江淮汽车的合作预计将继续

此举也将巩固江淮汽车与蔚来汽车之间的合作关系。

2016年起，双方将全面推进能源汽车、智能网联汽车新产业链合作。
其中包括：深化基于互联网、物联网等技术创新的先进制造基地建设，形成高度智能化、高度自动化、高度集成的制造系统功能。
优化整合供应链体系资源，加强电池、电机、电控、汽车电子等关键零部件的技术协作，打造世界一流的供应链体系。

根据当时的公告，合作总规模约为100亿元。

随后，江淮汽车与蔚来汽车共同建设的智能先进电气制造基地于同年10月开工建设，并于2017年下半年正式投产。

江淮蔚来制造基地位于合肥经济技术开发区，占地面积约839.6亩，总建筑面积23平方米。
按照规划，该生产基地年产能可达10万辆纯电动汽车。

建成三年来，这个先进的生产基地已成为合肥市和安徽省的样板项目。
其受到了众多国家领导人和海内外参观团的访问，首席执行官迪斯在访问后表示给予了充分的好评。

蔚来中国总部落地合肥后，意味着蔚来第二代平台车型也可以在合肥生产。
蔚来并未透露是继续在江淮工厂生产还是建设新工厂。
车云猜测，他们大概率会继续与江淮汽车进行制造和生产合作。

此前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾向车云表示，非常感谢江淮汽车。
由于蔚来只有几张PPT，所以他愿意相信蔚来可以拿出真金白银，与蔚来一起建设新工厂。

江淮汽车高管也向车云表示，在汽车行业转型的时刻，江淮汽车必须积极向蔚来这样具有创新思维和互联网基因的新造车企业学习。
两年间，蔚来实际上已经售出了3万多辆价值超过40万元的汽车。
这是中国自主品牌需要学习的。

蔚来尚未确认融资消息。
据悉，蔚来汽车将在财报中公布最新融资进展。

本文来自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

对于高领的清仓蔚来表示：投资生意可以理解

只有当疫情严重影响整个中国的生产生活时，很多行业才叫苦不迭。
就连一直是餐饮界典范的海底捞也发表声明称自己活不过三个月了，所以。
已经进入行业寒冬的汽车行业，已经饱受煎熬，感觉未来很黑暗，而在这黑暗之中，竟然还有能撞到头的，比如蔚来！

2月15日，高瓴资本向SEC提交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本不再持有NewStock。
要知道，高瓴资本是蔚来上市前最重要的投资者。
蔚来上市后，高瓴收购了蔚来7.5%的股份，在蔚来股东中排名第三。
因此，目前其已公开宣布不再持有蔚来汽车股份。
高瓴资本与蔚来汽车的“初恋”起源于长白山，李斌与高瓴资本创始人张雷深入探讨跨界造车，立即获得成功，无论外界如何质疑李斌的能力对于造车，张雷恰恰相反，支持是“片面的”。
蔚来A轮融资，高瓴资本领投1亿元，为何现在却撤资？蔚来这样做还有未来吗？

2019年Q3是一个转折点

在与蔚来“分家”之前，高瓴资本一直是蔚来的大力支持，作为蔚来信托的第三大股东，从201首轮融资五年前，高瓴资本对蔚来的注资一路加码。
2018年9月，蔚来汽车正式在纳斯达克IPO时，持股比例升至峰值。
但这一切在2019年结束，走势开始先升后降。
在第三方，​​高瓴迅速减持蔚来汽车股票1337万股，跌幅达60%。

当然，这并不是高瓴在汽车行业的唯一一次清算，除了特斯拉持有的66.83万股股票之外，还有陌陌、苹果等公司。
流行技术。
亚马逊等个股以及陌陌、诺亚舟、58同城等中概股都在准备减仓。
然而，高瓴进入了一个新的领域，开始专注于生物医药和远程办公。

蔚来获得2亿美元投资基金

对于高瓴资本的清算，蔚来高管没有什么特别的说法他们只是认为这是正常的投资者行为。
业内人士还猜测，蔚来汽车平静的原因可能与2月6日蔚来汽车获得的1亿美元融资有关。
据称，该投资者是一家独立的亚洲投资基金。
新的汽车制造大国资金短缺的情况更加严重，蔚来汽车也不例外，此次注资可能会缓解高瓴资本剥离其持仓的压力。

2月14日，蔚来宣布再次完成1亿美元可转债融资项目，看来蔚来这次应该会成功，从2019年开始初步此前，曾宣布北京亦庄国投公司投资100亿元，浙江湖州市洽谈融资超过50亿元，但最终没有任何进展。

吉利会投资蔚来吗？

高瓴的清算和蔚来的1亿美元足以让新车行业不稳定，但不用担心如果。
没有幸福，怎么可能？2月18日，有媒体传出吉利拟资蔚来汽车的消息，投资金额约为3亿美元，如果方便的话，那么按照蔚来汽车目前3.07美元的可转债计算，应该代表着吉利汽车将投资蔚来汽车。
吉利蔚来公司。
持有约10%股份，有望成为继高瓴之后的第三大股东。
不过，吉利相关负责人表示，不会对此类消息的市场传言表评论，而蔚来汽车也表示，不会发表评论，如有消息将会发布公告。

蔚来：一直有关于蔚来的传闻，但不管怎样，到现在为止他仍然是新造车强者之王？假设任何汽车品牌都是如此，蔚来能成功融资就已经证明了它的实力。
对于吉利是否入股，您有何看法？

本文摘自汽车之家车家号作者，不代表汽车之家观点和立场。

吉利3亿美元入股遭否，合肥百亿投资蔚来背后

2月25日，江淮蔚来合肥工厂举办2020年合肥市重大产业项目签约暨江淮蔚来EC6量产项目启动仪式，其中包括8个蔚来中国总部项目。
工程造价1020亿元。

蔚来汽车与合肥市政府签约

蔚来汽车总裁秦力洪在微信朋友圈中提到“合肥市将进行战略投资”。
蔚来创始人李斌证实了这一消息。
有媒体报道称，秦力洪表示，“项目投资100亿，也就是说当地政府筹集了100亿，投资蔚来汽车。
”

至于吉利汽车。
投资计划传李斌将向蔚来投资3亿美元，有望成为第三大股东。
2月25日晚，有媒体报道称，李斌对此予以否认。
但他表示，另一方面，这也意味着越来越多的投资者看到了蔚来的价值。

2月是蔚来融资月？

受此消息影响，江淮汽车A股当日涨停，报收于5.35元。
截至北京时间18点10分，蔚来股价上涨1.08美元至4.96美元，涨幅近30%，创本月新高。

从去年1.19美元的低点到5.65美元的大幅反弹，不少投资者清仓。
就连曾表示愿意与蔚来共同成长的高瓴资本张磊也在去年12月对蔚来进行了彻底清洗。

“2019年最惨的人”李斌

2019年下半年以来，蔚来亏损不断，一度面临耗尽的危险李斌也成为2019年“最不幸福的人”。
无论是媒体、同行还是用户都高度关注蔚来的融资情况。
蔚来的融资过程就像一部肥皂剧，不断被揭穿和否认。
一方面，我对此充满期待，但另一方面，我又感到失望。

蔚来与北京亦庄国投、广汽、吉利等绯闻不断，但均未得到证实。
与合肥合作可这意味着吉利3亿美元的投资计划失败了。

去年5月，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签署框架协议。
根据协议，蔚来汽车将在北京经济技术开发区设立“蔚来中国”，并向“蔚来中国投资”引入部分企业和资产。
亦庄国投将通过或与指定投资公司共同投资蔚来中国。
中国其他投资者现金出资100亿元，宣布入驻北京后将与上海公司实施“双总部战略”。
随后，7月24日，蔚来汽车技术有限公司蔚来汽车在亦庄注册成立，被视为蔚来中国落户亦庄迈出的坚实一步。
但最终双方都没有进一步的消息，该项目也随之陷入了默默无闻。

10月，蔚来宣布与浙江省湖州市吴兴区政府达成另一笔50亿元融资项目。
如果项目顺利推进，蔚来汽车将在吴兴地区建设一座年产20万辆汽车的工厂。
然而，该项目最终被吴兴地区政府拒绝，吴兴地区政府强调其实施风险太大。

蔚来在2020年扭转了去年的颓势。
自2月份以来，已获得2亿美元（约14亿元人民币）的可转债融资。
所有投资者均为“独立亚洲投资基金”，即纯粹的财务投资者。
对于蔚来来说，这当然是一种激励，也意味着得到资本市场的认可。

然而，根据蔚来三季报显示，其一季度亏损就达到了20亿元以上。
这14亿元的救市资金显然不是长期的。
紧急决定。
由此可见，蔚来“缺钱”的命运并未改变。
如果他想保证自己健康、长远的发展，就需要加大投入。

然而，就在协议实施前几天合肥有传言称，吉利将向蔚来投资3亿美元（约合人民币21亿元）。
不过，在双方进一步消息传出之前，合肥市政府与蔚来汽车的合作协议已经落地，这或许意味着吉利的投资泡汤了。

此前，蔚来汽车总裁秦力洪对新浪表示：“对于吉利投资蔚来汽车，客观来说，目前还是谣言。
“作为一家上市公司，我们已经到了披露阶段。
”会使用。
目前，上市公司不可能也不方便通过公告提前披露任何信息。
”秦力洪表示。

这对行业来说是一个及时的发展。

但毫无疑问，合肥市政府项目的落地，进一步证明蔚来赢得了资本市场的青睐。

值得注意的是，此消息公布后，北汽新能源总经理马方乐，江淮新能源营销公司CEO王光宇、特电新能源股份有限公司董事长于德祥、小鹏汽车创始人何小鹏、长城欧拉品牌CEO宁树勇、奇点汽车创始人沉海印等众多汽车界大咖立即在微信群中向蔚来汽车和李冰宇表示祝贺。

作为汽车行业的同路人，他们一方面希望资本市场的寒冬能够结束，另一方面也希望车企能够得到来自汽车行业的支持。
当地政府毕竟，2020年是不平凡的一年。

2020年伊始，汽车爱好者们还沉浸在对“车市春天”的期待之中。
突如其来的新冠疫情，打乱了大家的节奏。

乘联会、中汽协发布的1月份月度销量数据显示，新能源汽车销量同比下降一半。
当时，乘用车协会秘书长崔东树认为，疫情给新能源汽车销售带来了更大的压力。

汽车企业在线下发布新产品几乎是不可能的。
今年上半年，几乎所有大型汽车活动如发布会、会议、试驾、品鉴都会举行。
，将改期或取消。

秦力洪认为，湖北省和武汉市是整个中国汽车产业乃至全球汽车及零部件产业的中心之一。
“我相信整个行业没有一家企业的供应链能够逃出湖北。
”秦力洪表示，在武汉疫情彻底解决之前，整个汽车行业无法完全恢复正常。

此前，有外媒报道称，为重振市场，中国可能将新能源汽车补贴延长至2020年。

蔚来与合肥签约的消息可谓是及时雨。
安徽省、合肥市领导到场观看了现场换电演示，再次显示了当地政府对此的投入力度。
对于蔚来来说非常有价值。

安徽当地媒体甚至指出，蔚来中国的项目“与合肥重点发展集成电路、新能源汽车、生物医药、高科技装备制造等产业集群完全契合。
”在高品质智能电动汽车领域实现自主可控发展，应对国际竞争，对我国通信产业具有重要意义。
这意义重大。
”

对于蔚来来说，这也是“新起点、新机遇”。

来源：第一电网

作者：王玉琴

本文由汽车之家车家号作者撰写，不反映汽车之家观点或立场。